El
gobierno de Breitenstein comenzó la instalación de modernas garitas para
esperar el colectivo con el objetivo de que sus usuarios tengan donde
refugiarse en caso de lluvia o fuertes vientos. Sin embargo, en algunos casos
la solución es una nueva barrera arquitectónica al ser colocadas prácticamente
en el medio de la vereda.

Intentando modernizarse o tal vez llegando tarde a la
implementación de accesorios y obras que facilitan el desarrollo de las
ciudades y que le dan cierto un tinte de novedad, la gestión del intendente
Cristian Breitenstein comenzó a instalar garitas de última generación para que
aquellas personas que esperan el colectivo tengan donde refugiarse en un día de
lluvia o de fuertes vientos. Teniendo en cuenta las largas demoras de los
actuales micros, se podría decir que las nuevas garitas vienen bien para
pasarse un buen rato esperando sentado.
Pero lo cierto es que esas garitas que en esta primera etapa se colocaron en el
sector céntrico, en algunos casos provocaron malestar. Se trata de las que
fueron ubicadas en calle San Martín entre Yrigoyen y Alsina y en calle
Zelarrayán.
La fisonomía de sus veredas angostas hizo que cada garita quede prácticamente
en el medio de la vereda. La consecuencia fue el enojo por parte del
comerciante al que le quedó la garita a pocos centímetros de su vidriera y de
las personas con discapacidad que se encontraron con una nueva barrera
arquitectónica para sortear.
Después de que los reclamos se hicieron públicos, la garita de San Martín fue removida
y el mismo futuro podría tener la de calle Zelarrayán.

Otra visión
EcoDias dialogó con el subsecretario de Obras y Servicios Públicos de la Municipalidad
bahiense, Rubén Lascano quien rechazó que haya habido polémicas por el tema de
las garitas ya que, dijo, se han recibido respuestas positivas por parte de la
comunidad: “Polémicas no, yo creo que en líneas generales la aceptación fue muy
buena, de hecho en el 0 800 Bahía hubo bastantes felicitaciones respecto a la colocación
de las garitas. Nosotros venimos desde el año pasado trabajando en una
necesidad que era que hacía muchísimo tiempo que no se colocaban garitas.
Tenemos garitas de hace más de 25 años y otras garitas nuevas que se han
colocado en 2004, 2006, que son de cemento, son totalmente blindadas y que no
están aprobadas bajo ninguna norma de seguridad. Entonces esta era una de las
alternativas, habiendo ciudades grandes como Rosario, Mendoza, Córdoba o
Capital que ya contaban con un servicio parecido al que nosotros queríamos. Uno
trata de copiar lo bueno, y en base a eso pensábamos de qué forma la comuna no
gastara dinero y pudiéramos mantener lo que queríamos que era la rotación de
refugios”.
El año pasado, explicó, se hizo la presentación al Concejo Deliberante que
aprobó el pliego y luego se realizó la correspondiente licitación. El objetivo
era que participaran empresas locales pero ninguna se presentó y así fue como
ganó una firma de Capital Federal “a la que le pedimos, en cinco años, la
colocación de 150 refugios, que tienen un diseño bastante importante, son de
estructura fuerte, los del microcentro llevan blindex y los del macro centro y
los barrios llevan chapas por una cuestión de seguridad. El municipio no gasta
un solo centavo en esto, la empresa lo hace a cambio de publicidad incluyendo
el mantenimiento preventivo: cualquier rotura que tenga cada garita o el
vidrio, ellos permanentemente van haciendo la reposición y el arreglo”.
Hasta el momento se colocaron 11 garitas con el objetivo de llegar a 50 a fin
de año. Veinte garitas serán para el sector céntrico y otras treinta para las
principales arterias de acceso a la ciudad. Cada una de ellas tendrá publicidad
nacional y, por obligación, local: “Están preparadas para en un futuro poder
colocarles Led para que allí puedan pasar el atraso que tienen los colectivos y
los barrios hacia dónde van”, comentó el funcionario.
Acerca del tema publicitario señaló: “La empresa paga un canon de 8 mil pesos
mensuales por la colocación de propaganda durante los primeros tres años. Luego
9 mil pesos por los dos años restantes”.
Sobre el conflicto en calle San Martín señaló que el principal problema es de
convivencia y luego habló de la inconveniencia del tamaño de las veredas: “Nosotros
tratamos de no colocarlas (las garitas) en veredas angostas, teníamos tres
paradas de colectivos, en esas tres paradas no había ninguna garita y el
propietario del negocio no quiere que la gente en día de lluvia o de viento se
apoye en su vidriera, de hecho se producen muchos inconvenientes. También el
pobre peatón tiene derecho, tanto el que pasa como el otro para tratar de
refugiarse si llueve. Entonces, de esas tres paradas colocamos una,
evidentemente también el peatón puede ser una persona no vidente y teníamos ese
inconveniente que ante ese problema puede llegar a surgir. En las ciudades
grandes también pasa este inconveniente que hay veredas angostas, pero bueno a
veces es muy difícil poder conformar a todos. La verdad es que la comuna lo
único que quiere es solucionar este problema grave que es el faltante de
refugios”.
Afirmó Lascano que lamentablemente las veredas angostas se encuentran en el
microcentro y por esa razón se están estudiando soluciones para que las garitas
puedan ser colocadas sin molestar a nadie: “La de San Martín la sacamos y la de
Zelarrayán vamos a ver cómo la podemos ubicar, de lo contrario la sacaremos
también y la reubicaremos en otro lugar. Pero insisto: a muchos peatones que
toman colectivo les gustó muchísimo esta iniciativa, son garitas de última
generación y a la ciudad la embellece”.

Evitar los descuidos
Alberto Rantucho, titular de la Comisión Municipal del Discapacitado,
confirmó a EcoDias que hubo personas que se chocaron las garitas. Y señaló:
“Tenemos conocimiento de que algunas las sacaron pero realmente es preocupante
porque no es la estructura adecuada para el tipo de veredas que tenemos acá.
Hablando con arquitectos especialistas en el tema accesibilidad, me decían que
eso es para una vereda de por lo menos ocho metros de ancho cuando estamos
hablando de veredas de tres metros. Lamentablemente, es un problema que tendrá
que reverse en la medida que se pueda porque ya es un hecho consumado y
nosotros lo que más nos planteamos y cuestionamos es el tema de que no se nos
haga la consulta desde el municipio cuando tenemos el ofrecimiento permanente
de asesoramiento. Además, está infringiendo la misma reglamentación que tiene
el municipio porque no está permitido ocupar las veredas de esa forma, o sea
que es doblemente sorprendente”.
Rantucho llamó al diálogo a la hora de realizar una obra y aclaró que no están
en contra del sistema sino que opinan que no es el adecuado. “Estamos luchando
por la eliminación de las barreras y que todo sea más accesible y acá las
estamos construyendo y eso es lamentable”.
Finalmente, Rantucho se refirió a la relación con la Municipalidad y opinó que
lo de las garitas fue un descuido: “El diálogo lo tenemos, es un descuido, no
es que tengamos un conflicto, estamos dialogando permanentemente, sino que es
un descuido. Lo mismo nos pasó con la terminal que más allá de las notas
estuvimos charlando con el ingeniero Valerio. Quienes están en Obras Públicas
saben perfectamente que tenemos arquitectos especializados, ahora tenemos un
convenio con el Colegio de Arquitectos y ellos nos brindan colaboración en todo
este tema de accesibilidad. Cuando se hace algo, se produce este olvido: el
problema es que si se produce este olvido ya se construyó la barrera”.